При проверке ржавчинных трещин сварочного шва на боковой пластине рычага экскаватора необходимо соскоблить или отполировать поверхность лакокрасочным слоем и ржавчиной сварочного шва. При наблюдении постучите по сварочному шву небольшим молотком, а при необходимости используйте увеличительное стекло для наблюдения.
1. Причина трещин
Причины появления трещин на боковой пластине рычага экскаватора: в том числе пузырьки, шлаковые включения и мелкие трещины в исходном сварном шве. Когда экскаватор перегружен, крошечные трещины будут возникать на исходном сварном шве и медленно расширяться: сварочный стержень Трещины, которые не соответствуют производительности пластины: Из-за большого размера рычага экскаватора трудно принять надежные и эффективные меры по нагреву и сохранению тепла. Во время эксплуатации вибрация и удар относительно велики, а неравномерное усилие на сварочном шве вызывает треск сварочного шва.
2. Способ ремонта
Подготовительные работы перед сваркой: удалите масло, краску, ржавчину и т.д. из исходной сварной трещины ручным шлифовальным кругом. Используйте строгальную машину, чтобы отрезать трещину сварного шва, спланировать корпус боковой пластины и удалить затвердевший участок основного металла, который был сварен в прошлом. После строгания используйте угловой шлифовальный круг для сглаживания разреза (внутренний интерфейс заземлен с образованием V-образной канавки), после очистки и розового осмотра подтвердите, что все трещины были найдены и удалены.
В соответствии с существующими условиями технического обслуживания выберите электрод типа Φ5 мм E5015 (J507) или E5016 (J506), выпекайте при 350 ° C в течение 2 часов, а затем держите при 100 ° C, чтобы электрод не впитывал влагу. 230А. Из-за большой толщины боковой пластины экскаватора свариваемую деталь перед сваркой следует предварительно нагреть до 150 ~ 250 °C; в процессе сварки для сварки может использоваться сегментированный, симметричный и обратный метод; во время процесса охлаждения сварного шва его следует непрерывно использовать Ручной молот ударяет по сварочному металлу для снятия напряжения; при сварке в углу боковой пластины, во избежание дефектов дуги, следует выполнять непрерывную сварку для улучшения напряженного состояния соединения.
После сварки тщательно удалите брызги, сварочный шлак и сварочную вспышку, а остаточная высота сварочного шва не должна превышать 2,5 мм. Магнитопорошковый контроль проводится на сварном шве, а дефекты, такие как трещины, не допускаются.
3. Меры по предотвращению коррозии сварных швов
Тщательно шлифуйте, дерустируйте и покрывайте сварные швы антикоррозийной краской. На строительной площадке котлована для существующих ржавых сварных швов может быть выбрано ручное удаление ржавчины в соответствии с фактической ситуацией. Недостатком является то, что трудоемкость работников высока, а затраты на рабочую силу высоки; Основная основа смешивается с композитными материалами, такими как ингибитор коррозии, поверхностно-активное вещество, средство для удаления ржавчины, ингибитор ржавчины и пленкообразующий агент для приготовления маринованного раствора с функциями удаления ржавчины, предотвращения ржавчины и грунтовки. Удаление ржавчины и предотвращение ржавчины.
Кроме того, во время использования следует также уделять внимание поддержанию экскаватора в чистой и сухой среде, поддержанию хорошей вентиляции и своевременному удалению агрессивных газов и влаги.
